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 主持人:各位企業家朋友、各位專家大家下午好,下午第二場由我主持,中國是個制造業
大國,無論是在鑄造和鍛造上都是世界上最頂級的,但是如果說中國的鑄造業和鍛造業和國
際水平高端還是差距比較大,我們在鍛造業和鑄造業這兩個方面近些年取得的進步應該講是
非常快的,今天下午我們就請湖北三環鍛造有限公司董事長、總經理、黨委書記張運軍做典
型的轉動鍛造業企業實現全流程整合的智能生產方式報告。

    張運軍:各位專家、各位領導、各位朋友大家下午好,我是來自湖北三環鍛造的張運
軍。
    我們是個傳統打鐵的企業,但是這幾年通過轉型升級、數字化的改造,打鐵到現在也可
以說打鐵打到了全世界,因為現在奔馳公司每一年有11萬臺卡車裝的三環鍛造的轉向機,這
幾年得益于數字化改造,使我們的產品走到了全世界。匯報的題目是“傳統鍛造企業實現工
藝全流程智能化的構建”分四個方面
    企業介紹、工藝全流程整合的智能化生產方式構建背景。內涵和主要做法,第四是構建
以后的成效。
    三環鍛造是專業生產卡車和客車上轉向節生產的廠家,汽車轉向節300萬件,媒體可為
3500臺卡車/客車配轉向節。公司歷史是在1961年建廠谷城縣拖拉機站,2002年加入三環集
團,產銷過億,利潤過千萬的收入,每年產銷都達到一億以上,14年開始進行數字化精密中
心的車間建設,到17年建成以后,智能化的生產線,SAP、PLM和MES上線,同時獲得了湖北
省省長質量獎,18年我們智能化的改造見成效,在海外高端市場出口,每年海外銷售達到2
億元。
    我們公司愿景是鍛造全球轉向節的領導品牌。主導產品轉向節占70%,在國內的市場上
主要是國內做汽車的第一梯隊,基本上都是我們的客戶,像東風、陜汽、一汽、重汽、江淮
都是我們的客戶,在海外市場,在數字化改造之前我們的產品只是到了印度,改造之后現在
在歐洲有奔馳公司、采埃孚和達福,我們的營業收入改造之前基本上一年在5億左右,通過
數字化建設以后,每年以26.7的速度遞增,也就是說前面打基礎,數字化改造以后這幾年,
三年多再造一個鍛造公司,我們的市場占有率36.3%到去年達到市場占有率達到46%。
    下面匯報我們實現工藝全流程整合智能化生產方式構建的背景;
    在2011年我們面臨著多品種、小批量、個性化越來越明顯,成本快速上升,企業盈利能
力也下降,傳統的離散型生產模式是分布在不同車間,每個工序現在為止還有很多鍛造協議
分布在不同的車間,離散型的特點是高能耗、低效率、粗放式、低質量、難以追溯。第二也
是國際化迫切的需要,促使我們進行智能化數字化的改造,15年之前僅僅在亞洲做一些出
口,跟國際同行業標桿企業對比,我們在先進制造裝備、自動化、信息化上還存在非常大的
差距。
    第三是我們響應國家政策高質量發展轉型升級的需要,2015年《智能制造專項的實施指
南》以及16年國家工信部搞《中國智能制造十三五規劃》。
    下面是制造生產方式內涵與主要的做法;我們的頂層設計、研發攻關、兩化融合、制造
新模式。
    轉型方向是精益+信息化+先進制造。我們成立領導的攻關小組,在生產廠區建設上要打
造鍛造過程4個關鍵環節的連接,從下料到鍛造,再到熱處理,再到拋丸、探傷打通,按照
數字化、自動化、智能化的建線原則進行設備的選型。狀態的聯系和信息的連接,開展用虛
擬仿真技術對車間進行生產線總體初步規劃、設備分析、生產線物流規劃、生產線布局規
劃、人機工程分析、平衡性和瓶頸分析,優化區域內布局。
    實現全流程生產工藝和裝備的連接,通過數字化協同設計軟件布局生產線工藝和裝備,
通過數字化協同設計平臺進行圖紙排布、機器人運動軌跡分析、生產線的三維動態運行模擬
演示,產品制造工藝,有限元分析等一系列數字化研發技術的運用,成功仿真了驗證一個流
的自動化鍛造生產線。
    在我們改造前從下料到加熱環節,改造之前用6臺鋸床提前4小時進行下料,叉車轉到鍛
造車間,再用人工搬到中頻上進行鍛造,改造之后我們是一個圓盤鋸直接下料,在線進行傳
輸到加熱上,中頻進行加熱。一臺鋸床,單班的節約操作人員3人。
    從鍛造到熱處理工序,改造之前也是鍛造之前冷卻到自然溫度,第二天叉到熱處理車間
再進行加熱,改造之后通過幾百個模式的反復測驗,鍛件直接冷卻至550度,機器人抓取進
行熱處理爐,再加熱,省去自然溫度到550度之間的能耗消耗。
    從熱處理到拋丸探傷通過機器人和數字化設備實現了在線自動化檢測,讓原來離散的兩
個工藝緊密連接在一起,通過機器人與IBG無損檢測硬度計配合,每件耗時30秒,檢測準確
率大大提升。
    運用工業機器人實現全流程自動化轉運,一個流方式,各工序十分緊湊,在全流程中都
配置了工業機器人實現自動化轉運,機器人在各個工序的利用大大減輕了工人的勞動強度,
提高了效率和產品質量。
    傳感器+機器人+軟件系統,打通底層設備的數據采集與傳輸,一是設備聯網與數據采
集,共聯網60多臺設備,實時監控設備運行狀態及故障警報,保證生產節拍一致。二是安裝
傳感器,比如視覺相機、溫度傳感器200多個,實時檢測產品的溫度、位置等數據,通過MES
反饋給監控人員調節設備或者機器人參數,保證產品成型過程符合工藝要求。第三是在線檢
測,定時抽檢熱態鍛件,運用MES抽檢不合格鍛件并報警。
    上線MES系統構建一個流柔性生產指揮系統,這里面所有溫度、壓力、質量狀況所有的
都進行監控。安裝傳感器實時反饋MES進行生產、決策、智能管理。
    三維在線的檢測,原來在低溫下靠手工劃線,低溫下來掃描,后來在熱態下就可以進行
掃描在線的檢測。
    再就是鍛造過程中體現它的智能和數字化的是開發鍛造智能成型系統,用視覺,工業相
機判定機器人放的對/不對,進行智能決策,保證每一件的質量都是穩定的。
    再就是數字化產品的質量追溯與管理,使用實時掃描原材料的批次號,到賦予虛擬編碼
綁定鍛造數據,虛擬打二維碼到線上掃碼。
    PLM是全生命周期的管理系統,再就是大數據的制定決策系統。我們通過一些網站可以
聯系到生產線上實時的進展情況。另外決策層用BI大數據分析,在業務層用CRM、SCM和
PLM、SAP。車間執行層是PLM和MES系統。
    再就是MES深度的拓展,電子量檢具,傳統生產線上加工的時間靠量檢具進行檢測,工
人記錄。作為員工他記錄的時間有時候超長了,避免減少麻煩直接寫假的,我們用電子量檢
具以后實時傳,電子量檢具和設備全部進行聯系,做不了假,體現了傳統產品質量是檢測出
來的,后來說產品質量不是檢測出來的是制造出來的,到現在體現在產品質量是設計出來
的,不給它犯錯誤的機會,包括全流線的鍛造設計也是顛覆式的,體現了質量是設計除了,
不給它犯錯誤的機會。
    模具3D打印電弧熔絲增材制造,我們現在有4條生產線是3D打印生產模具,節省加工
費、焊材提高模具的使用效率,在中國我們是第一家用4條生產線全部用熱態下的模具全部
用3D打印進行修復制造。
    我們的院士工作站,近幾年除了數字化建設上,我們承擔2015年國家智能制造新模式,
同時還承擔國家的重大基礎零部件的成型研究。
    我們的產學研和高校8個大學進行合作,分別開展了很多合作項目。我們跟機電所、德
國的費勞恩霍夫集成技術,他是德國有名的研究所,我們請德國鍛造工藝方面的高端人才,
華東科技大學的一些模式。
    我們實現工藝全流程整合以后,智能化生產方式構建的成效;在鍛造行業首先建立
了“一個流”的智能化生產方式,生產效率和質量大幅度提升,主持和參與起草制定標準28
項,其中國家標準10項、行業標準7項、企業標準11項,已有65項專利,我們公司內部大量
的技術人員從事研究,主要是不會寫,其實我們內部還有很多專利,我們不會挖掘、不會
寫,這中間還有很多很多素材。軟著15項,我們前幾年連續獲得21、22、23、24國家管理創
新成果二等獎,這次獲得一等獎。
    全流程工藝智能化整合以后,鍛造行業由原來從原材料開始到鍛造,原來是5天,現在
縮短到1天,原來在物流距離化需要一千米,現在壓縮到150米,鍛造用工成本減少50%,運
營成本降低23%,產品不良品率降低12.6%,生產效率提升了36.4%,能源利用效率提高了
46.3%,研發周期縮短52.5%,數字化設計數字化率達到100%,制造過程數控化率達到
91.3%。
      通過數字化的改造以后,我們成功進入國際高端市場,2018年戴姆勒奔馳全球2000家
供應商到德國參加會議的500家,10家獲得優秀供應商,中國有兩家,其中三環鍛造和另外
一家獲得戴姆勒全球優秀供應商,我們目前為止在戴姆勒奔馳公司80萬件專項節是0PPM,獲
得戴姆勒公司的認可,基于我們數字化改造以后的各種管控。另外我們也獲得17年18年獲得
荷蘭達夫品牌的優秀供應商。
    我們這幾年還是聚焦主業,核心戰略產品地位不動搖,通過數字化的改造,在傳統鍛造
行業實現轉型數字化升級以后,轉向節產量每年提升25.5%,出到戴姆勒奔馳公司15年改造
之前是5千多萬,到18年出口是1.2億,19年主要因為貿易戰,所以雙方都還在進行,特別是
美國采購團隊還在進行等待觀望,如果不是貿易戰,可能今年要達到1.4億左右,是持續的
增長。
    營業收入年均增長26%,利潤60%,全流通生產率增長25.2%,也得到了社會的廣泛認
可,我們是中國馳名商標,也獲得湖北省長江質量獎,工信部制造業與互聯網融合發展的制
造企業,通過質量體系兩化融合的質量體系憑證,知識產權管理體系的認證。
    匯報完畢,謝謝大家!

    主持人:剛才張總經理介紹了他這個企業如何由傳統的鍛造型企業實現工藝流程智能化
的生產方式,應該講他這個企業我聽了一下是很有特點的,因為我們國家是制造業大國,我
們做什么都離不開鑄造和鍛造,所以鑄造和鍛造直接從制造里頭最基礎的行業走就決定了上
面走的水平,中國這些年在鑄造鍛造業全世界都是老大,確確實實高端配套進去的不多,他
講的因為時間關系超了15分鐘我就不總結了,這里是兩個概念:1、通過智能制造的方式可
以解決鍛造和鑄造的時間、成本、排產、計劃和資金、庫存問題。2、通過智能制造能把過
去造不出來的東西造出來了,現在很多東西是過去造不出來的,我們通過智能制造嘗試把很
多東西造出來了。3、現在很多現代化的手段里頭不用那么多鑄也不用那么多段,用再制造
解決很多問題,他講的很好,行內人一聽確實是有他的道理的。
    下面請無錫市工業設備安裝有限公司董事長、黨委書記朱正。

    朱正:各位領導、各位專家下午好,我是無錫市工業設備安裝有限公司的董事長朱正,
今天非常榮幸能跟各位一起探討一下,介紹一下我們公司的智能化服務轉型的做法,不到之
處歡迎各位領導批評指正。
    分五個環節跟各位做一個交流
    先把我們公司簡單介紹一下,實際上我們是一家安裝公司,安裝公司成立是為了國民經
濟的所有的基礎設施服務的,在我們建設行業里劃分為土電公司、安裝公司、裝修公司三
類,實際上我們工業設備安裝公司,無錫市1956年成立以后無錫所有的建設,包括鋼鐵廠、
紡織廠、電子廠、化工廠、機械廠我們基本上全程參與了,因為無錫是一個工業的強市,目
前排位往后退了,去年在全國GDP第13名,17年達到萬億規模。所以我們通過為無錫地方經
濟服務,逐步從施工轉向服務業,所以我們提出來打造“綠色機電設施的服務商”,11年開
始按照這樣的方向進行轉型。所以我們的資質大家看,除了施工資質還有右下角很多維修服
務資質,大部分的安裝公司是沒有的。我們03年開始進入機電設施的服務領域。
    目前公司形成從深化設計到預制加工到機械化施工,到智慧化運營的這樣一個完整的產
業鏈,我們圍繞客戶為中心從機電設施,在規劃期就進行參與,進行模塊化制造,給客戶做
終生的維護,我們搞施工的,一般機電設備的壽命基本上在12年左右,所以我們無錫的總量
是足夠的,增量現在在減少。所以我希望打造成無錫地區的機電設施的4S店,按照這樣的想
法我們研發了一套機電管家的平臺。因為當時因為無錫市是物聯網的示范城市,溫家寶總理
去了三次無錫,目前也是唯一的物聯網示范城就落在無錫。
    機電管家使用的技術是GIS技術,BIM技術是行業特有的三維數字技術,還有物聯網技術
加上后面的數據分析技術,對機電設施進行數字卵生,把實體進行數字化,未來把所有的物
理屬性、動態屬性通過數字卵生因為進行處理。我們管養經過了三個過程:1、保姆式,我
們成立以后施工行業里50歲以后基本上不能干了,所以我們把50歲以上的人轉移到機電服務
中心為客戶進行服務,有幾個好處,忠誠度非常高,技術水平外面也是找不到的,我們從03
年開始做機電服務,經歷了三個階段,保姆式服務,鐘點工式服務和管家式服務的階段。給
客戶做服務,17年形成了一個商業模式,客戶的機電設施主要是公用設施,所有工廠里都有
水電氣,公有設施,每家廠的生產工具不一樣,所以大家講智能制造,智能制造的所有的工
藝不一樣,可復制性非常差,但是工藝是一樣的,所以圍繞水電氣的基礎設施進行托管服
務。
    設施的托管,建設完以后做設施托管,2000年左右在北京開始給客戶做設施托管,第一
步設施托管。第二通過數據分析以后做預測維護。第三做能源改造。第四被動式管理,通過
幾項技術實現這樣的商業模式目前無錫機電設施托管以后,人工費用、管理費用一起打包核
算,左上是GIS圖,我們公司的控制室值班室的現場照片,左上角是GIS圖,右上角是三維數
字模型圖,下圖是一張物聯網的數據圖。
    如圖是我們采用的一個技術,三環的張總也演示了,這是虛擬巡檢技術,通過這套技術
所有的線下行為在線上全部可以實現,所以就把線下的人減掉了。
    通過物聯網技術,所有的設備在計算機端全部可以檢查所有的指標參數,所以這個技術
的應用把線下人員大量進行精簡。對能耗進行優化。
    我們在2013年開始陸續做的實際的效果,1、減員增效,平均減了將近50%的人員,20-
60%的人員,平均減了50%的線下人員。2、應急響應速度提升了,傳感器傳過來的數據在遠
程傳來以后,現場還沒有發現問題,值班室已經發現問題了,這樣大幅度提高響應速度。
3、節能降耗,我們通過實踐基本上托管的設施達到30%以上的節能效率。4、降低總的運維
費用。我們目前和客戶談,一般是按照人員費用包括他的能耗費用打九折以后給他做方案,
所有的投入都是我們投入,客戶不需要投入,這樣把設施托管回來。最近幾年每年基本上
30%服務的增長速度。有幾個實例統計,無錫市隧道群,原來150人做管養現在還剩60人,減
員60%,節能47%,包括研發工廠,這幾個都是比較典型的案例。
    所以這次非常榮幸榮獲管理創新一等獎,因為未來是面廣量大的,所有的工廠設施、公
用設施、未來存在著大量建設完以后的托管問題,因為在施工單位,經歷了中國40年大規模
的建設,所以整個存量越來越大,但是設施的管理應該說是比較大的問題。所以我們希望未
來通過這套技術的應用,可以對設施進行精細化管理,做預測維護,降低客戶故障造成的損
失,延長整個機電設施的使用壽命。
    第二通過智能化運營減少人力成本,降低能耗,進行科學的管理,節約客戶的成本,所
以我們希望未來把客戶設施托管降到八五折左右,為客戶創造更大的效益。
    第三,這也是智慧工廠、智慧城市的重要的組成部分,剛才張總介紹智能制造,但是機
電設施是智能制造的基礎性的保障作用,電停了以后整個生產設施全部停了。
    第四,對行業未來有指導意義,因為這個課題不光是在管理創新里參加評比,上一周在
中關村協會的科技獎評比也拿了一等獎,所以未來技術創新和管理創新是融合的創新,每個
技術都有安裝環節,所以未來要保證設施的可靠性,提高工廠企業的競爭力,希望未來能貢
獻一份力量。不到之處歡迎各位批評指正。謝謝大家!

    主持人:剛才無錫工業安裝設備集團有限公司董事長黨委書記朱正,就機電設備的安裝
應用做了很好的報告,應該講我們國家是建筑業大國,在建筑業里頭尤其近些年機電設備是
廣泛運用的,這里邊應該講中國的機電設備在中國的建筑安裝行業中的發展是功不可沒的,
但是毋庸諱言,在電路安裝的智能化技術發展,國內一般建筑企業重視度不高,大部分企業
還是以國外智能化為主,所以國內還不能形成大批量的形成一套國產機電智能化體系,所以
主要是機電、建筑、裝修、基礎設施、不斷生產設備技術、電子信息、計算機技術、樓宇技
術、智能技術、家庭技術進行不斷的更新才能支持中國的裝備制造業包括城市職能化建設。
無錫工業設備安裝有限公司以客戶需求為導向,通過設計、工業施工、智能制造、運營維護
全生命周期的服務自主研發,以技術融合和創新驅動為智能制造打出一個平臺,他的經驗值
得我們大家學習和借鑒。
    下面請中航工業集團公司成都飛機設計研究所蔣成部長做數字化環境復雜航空武器裝備
的質量管理的報告。

    蔣成:大家好,首先感謝中企聯給我們創造這么好的平臺,作為個人很榮幸有機會給大
家匯報一下我們所簡稱611所,數字化環境下的復雜航空武器裝備研發質量管理。主要因為
作為611所研發的是飛機、戰斗機,側重的是研發的質量管理和前期大家分享交流的可能側
重于制造領域的還是思路上、方法上、工具上有不同。
    主要從四個方面給大家做匯報交流
    重點側重于數字化環境下質量管理模式產生的背景以及它的內涵,最后取得一點點的實
效。
    簡要介紹一下611所,611所剛才講到了,主要是有人無人機等等,主要服務的對象有國
內用戶、國外用戶,獲得了一些一系列的榮譽,但是作為我們所的核心能力價值,我認為首
先就是要對客戶充分的了解和關注。我們的主要的業務方向是整機和大系統集成,整機指整
個飛機,還有我們想努力建設的是要成為精益和敏捷性的研究所。
    通過我們不斷的創新和變革,聚焦在質量、效率、成本,我們實現了由傳統研發向目前
基于數字化研發環境的航空新產品的轉換,右圖秀了一下我們所的主要產品,如果關注航空
的人可能都知道,或者關注去年珠海航展的人知道,主要的產品都在這兒了,有大家比較感
興趣的新一代,去年珠海航展的明星,還有一帶一路的名片翼龍,還有近期周邊地區沖突的
明星梟龍,關注航空的都比較了解,梟龍取得了不錯的戰績。
    產生的背景是應對復雜航空武器裝備,現在數字化環境,數字化工具方法的運用是適應
咱們發展需要的,所以說數字化環境是必由之路,它是為了適應航空裝備要發展,從二代三
代到四代,相應的工具方法、流程標準必須有所提升,所以說為了適應整個用戶的需求,用
傳統的一些工具方法,通過數字化的精益研發的工具方法的運用,實現了現在對新一代裝備
要求的又好又快發展的用戶要求的提升。
    另外一個背景是為了滿足用戶的需求,數字化環境下要從組織機構、人、流程、數據和
工具方法上都要借助相應或者適應數字化研發環境的,來采取一些數字化質量管理的工具方
法。
    整個數字化研發質量管理的內涵是通過對用戶需求的充分認識理解消化,組織流程的變
革,質量管理的提升,最后通過項目的系統工程來實現,上午的報告提到了,作為一個復雜
系統工程,任何一個需求沒有滿足都無法滿足用戶的需求,所以衡量工作表現的唯一標準我
們認為是一次做對,我們的目標就是追求零缺陷,這也是科勞斯比的思想。
    我詮釋一下我具體的內涵,有幾個方面:1、聚焦實戰需求,提高裝備系統設計需求的
生成質量。大家知道真正作為用戶是不知道一架飛機真正的需求是什么的,因為拿來之后能
夠作戰、能夠打贏這是他的需求,但是怎么識別這些需求就需要研發團隊要識別分解,在這
個方面我們有很多數字化的工具方法。比如說傳統的QFD方法,這也是在信息化背景下QFD也
有一系列的數字化的工具。需求工程是整個系統工程的最重要的組成部分,上午張興國副總
講的一套復雜的組織架構系統工程里面一個重要的思想就是系統工程,系統工程里面一個重
要的思想是基于模型的系統工程MBSE,這跟張副總講的是高度契合的,我們是他思想的重要
的踐行者,因為我們是航空工業集團重要的單位。
    系統工程里面簡化的示意圖,實現怎么從用戶的需求轉化為最終復雜的裝備,想表達的
意思是,自頂向下設計,自下而上綜合,張總上午PPT講到了,我們未來要實現,在實現實
物研發的同時,要構建一個虛擬仿真研發的過程,實際上這張圖想表達的就是一個實物研發
的自頂向下的過程,我們同步有一套數字化虛擬仿真VPD虛擬研發的環境,跟建筑業用的虛
擬環境方向性是一樣的,就是復雜程度不一樣。所以說為了實現自頂向下、自下而上,一定
需要管理和技術的切合,這個切合需要信息化的工具方法和流程把它打通,核心想匯報的就
是這個意思。
    第三個方面是開展保障性與飛機同步設計,提高武器裝備的使用質量;想表達什么意思
呢?也就是說作為一個飛機,它由若干個大系統組成,系統下面有子系統,子系統還有分系
統,交給用戶之后,用戶很難很快上手,所以這個保障性設計是非常重要的,為了保證讓用
戶滿意,我們在交付裝備的同時就要交付保障能力,可能行業不同理解不同,但是我們現在
實現了一體化的自主保障,保障裝備交付后快速形成作戰能力,交付裝備的同時就交付能
力。打個比方,有些手機如果過于復雜的話需要很好的教一教才會,我們就相當于裝備太復
雜了,怎么通過信息化的流程和手段快速讓飛行員掌握飛行器。大體是這個意思。
    第四點,為了整個控制過程的質量,建立數字化設計規范體系,把質量管理的要求、流
程標準、工具方法融入到設計的流程,剛才有個V模型,數字化管理的工具方法和節點要融
入V模型的研發流程的,但真正飛機的研發流程不是一個V能表達的,實際上V里面還有V,大
的PDCA里面還有小的PDCA,比示意圖要復雜得多。在這個過程中建立了數字化產品定義的規
范體系、基本數據庫實現了數字化產品的定義和設計的過程,當然有些主要的管理方法,時
間關系就不一一羅列了,全是一些數字化的質量管理的工具方法。比如說PDM技術、需求管
理、技術狀態管理等等。
    第五點,開展精細化的技術質量審查,確保設計驗證的符合性質量。作為復雜的航空裝
備,我們認為評審是最有效、最經濟的質量管理方法,我們通過前期開展一些精細化的技術
質量審查或者精細化技術質量問題的管理以及知識工程等等實現動態化、結構化、條目化研
制過程里程碑的技術質量審查。
    第六點,復雜系統肯定有配套研制單位,配套研制單位還有二配三配,一個武器系統配
套研制單位肯定是上百家,真正的參研人員至少幾十萬,所以加上二配三配研制單位是上萬
家,所以在這個復雜系統里面對供應商管理尤為重要,我們開展了配套新產品研制的質量量
化評價工作,首先是對配套產品單位的質量量化評價,我們建立了一個數字化的評價模型,
想實現對配套承制單位質量能力保證成熟度進行評價,質量保證能力成熟度分了5級。如果
配套單位的質量能力成熟度評價完了,整個武器裝備系統的質量成熟度就出來了,想最終實
現用數據說話,實現精準化管理。
    第七點是要明晰組織和角色的責任定義,打造追求質量的團隊,核心想表達的,像從事
武器裝備的話需要通過國軍標質量管理體系認證,國軍標質量管理體系更多是一份責任體
系,所以我們從責任職責定義方面,在團隊建設方面,在整個質量管理文化方面開展了一系
列的卓有成效的工作,比如我們開展精益班組建設、質量信得過班組建設等等。
    第八點,建立數字化研發的質量行為準則,培育超越的質量文化。大家可能也了解到,
有些單位給軍工配套,軍工是有軍工特色的質量文化的,我們的質量文化是三務必八個牢
記,既是員工的質量行為準則也是員工對我們單位質量承諾。
    我的工作事關飛行安全和部隊戰斗力,堅信我從事的研發工作為用戶提供高質量的產品
和服務可以報效我們的國家,可以改變世界。只有參與了這個工作的同志才會有切身的感
受,必須有三務必八牢記的文化,這么一個質量意識才能把自己的工作做好。
    第八點,在質量文化方面主要形成的是超越的質量文化,因為我們的核心是研發,研發
就要創新,質量從符合性向適用性,向超越用戶滿意轉變,最終實現戰勝強力對手的跨越。
大家知道研發戰斗機如果打不贏就相當于是一堆廢鐵,研發的目的就是要打贏,無論誰來侵
犯你就能夠打得贏,所以我們要超越自我現狀、超越用戶期待、超越對手水平,如圖兩個字
是原國防部長張愛平將軍給我們的題字,我們一直把它作為我們所里精神的追求,文化追
求。
    下面簡要說一下我們取得的實效,通過數字化質量管理尤其是研發過程中的數字化質量
管理實現了三個轉變,獨立工作模式向協同工作模式轉變,串行設計模式向并行設計模式轉
變,經驗主導向綜合優化模式轉變,動作這些工具方法的運用,研制周期比國外同型號顯著
縮短,以設計一次成功率為核心表征的研發質量可靠性大幅提升,用戶滿意。去年在珠海航
展上的精彩亮相也證明了用戶滿不滿意,裝備好不好。最后通過這些數字化的質量管理實現
了并行工程、無紙設計、過程集成、虛擬仿真、動態數據等等一系列數字化質量過程控制的
一些工具方法。由于時間關系不好展開。
    最后,總的來說,雖然取得一點成績,但實際上離真正用戶的要求還有很大的差距,持
續的數字化轉型的升級是一項長期的工作,所以在這一點上我們啟動了新一輪的數字化能力
提升的工作,最終的目標是要邁向智慧型的研究所邁進。
    我的匯報就是這些,時間關系沒有匯報清楚請大家包涵。謝謝大家!

    主持人:謝謝蔣部長,應該說數字化應用技術已經運用到航空武器生產周期的全過程,
而且因為國航工業對武器高端裝備的需求,更包括了整個生產過程中資金、技術全過程的運
用,國外航空數字化技術產品制造技術也隨著信息化、網絡化等技術在產品過程中并行知識
工程、仿真技術、虛擬制造等一系列手段,在虛擬化研究中取得了很大的成績,應該講國內
航空工業是從上世紀70年代開始使用數字化技術,經過30多年的努力我們已經初步認識到數
字化技術在打造航空航天產品中起到的巨大作用。隨著中國制造2025尤其在數字化技術推進
過程中的要求我們取得了一些成績,時間關系在這兒不總結了。
    成都飛機設計研究所在數字化環境研發過程中聚焦實戰需要,提升裝備事業的需求研發
開展精細化的質量審查取得了一定的成績,實現了并行工程、無紙設計、聚焦工程、仿真設
計、數字工程,希望它在數字化過程中取得更大的成績。
    下面有請青島國信發展集團有限責任公司經營管理部副部長楊瑞建做物聯網+主動安全
管理系統構建與實踐。

    楊瑞建:尊敬的徐院長、各位同仁專家,我在這里給大家交流的是安全的話題,安全是
一個老話題不是一個新的課題,但是想必在一個世紀以內我們還無法回避這個問題,在上個
月21號,響水縣爆炸可以說震驚了全國和全世界,習總書記說我們不能發展帶有血的GDP,
其實安全事故每次發生都讓我們每次把目光聚焦到安全它形成的機理、它造成的損失以及我
們對它怎么認識和面對解決問題的大問題上。
    國信集團作為一家青島市國有投資公司,經營著各種業態的酒店、公共場所,我們長期
以來也受到這方面的困擾,自從我負責安全管理工作以后引起了我的一些思考,怎么從機理
上認識安全,在管理措施上發揮更多的工具,讓同行一塊交流分享,我的匯報盡量用比較短
的時間交流6個方面。
    先認識一下青島國信,青島國信是08年青島市政府批準成立的國有投資公司,它的歷史
可以追溯到30年前的1988年8月8日,去年剛剛度過了國信集團的而立之年,我們的目標定位
是守護城市夢想,作為政府下屬的一個國有投資公司,替我們市民實現我們城市的一些追
求,實現我們政府管理者達到一些意圖,當然也包括收獲安全。目前我們形成了3+2的五大
板塊主業,三個主要板塊是綜合金融、城市功能開發和城市運營服務,兩個新的板塊正在邁
進的兩個領域是海洋產業和市場信息。去年底資產總額達到638億,資產總額246億。
    在綜合金融板塊我們參股和持股的企業有保險公司、當代銀行包括光大移行和電廠。城
市功能板塊有三個省在建的第一高樓,去過青島的同仁可能有住宿過海電中心的經歷,是山
東省第一家涉外酒店,現在正在重建。右邊是紅島會展中心,在嶗山場館運營了20年的嶗山
場館也是大型國展工薪,國信集團承擔著城市功能板塊的重大工作任務。
    運營板塊主要以酒店為主體,包括體育中心,廣大賽事落戶青島,走過青島一站肯定要
在只留下足跡。
    兩個嶄新的板塊,現代海洋,我們現在規劃950畝海域,遠期將實現30萬畝,包括底
播、網箱養殖和各種品種的產品。山東要精簡海洋,國信作為沖鋒者是沖在第一線的,希望
大家給予支持,作為一個剛剛開辟的產業也需要一些經驗不斷的積累。
    信息行業,因為BAT三大巨頭引領到現在,也喚醒了各個城市主要經營的主體單位來思
考,每一個企業的信息是不是拱手相讓,交給大的產業巨頭瓜分呢?其實不是的,每個市政
府的主要領導也在思考,如何讓信息留在自己的城市、服務自己的城市,讓產業為我們城市
未來提供支撐,國信集團在這方面承擔了便捷青島支付研發的任務,以及下一步整個新生的
安排。
    基于以上國信經營的業態分布,我們為什么要提出主動安全系統的背景,1、安全生產
形勢嚴峻,不得不面對這個問題,等出了問題,觸了底線就要追責,這個不能回避。2、我
們遍布青島的業態決定了整個復雜性,我們的安全管理是與眾不同的,和專業的產業公司是
不一樣的,鏈條太長、領域太大,既也食品安全也有施工安全,既有海洋安全還有公共安
全,現在又有一些新涉足的糧食企業等等嶄新的課題。3、時代發展到今天,各位同行剛才
交流的智能制造的一些先進理念也給我們創造了轉型安全管理的條件。比如物聯網技術的誕
生,傳感器的發明和大量的普及使用,讓我們解放了人海式的戰術管理,基于這3點,我們
才讓主動安全系統有了落地。
    說這些可能都是一些套話性的東西,我想講的是安全作為一個課題、一個話題,在一段
時間以內,我們既然不能消滅,但是我們想等我們新時代進入一個新的時間節點的時候,我
們期望著安全不再是作為一件事讓大家研究,到那個時候大家的安全文明、安全文化已經達
到了西方國家的水平,很多事故當我們的意識、行為、接近了文明的狀態,那么安全本身就
不再是個問題,我覺得這一項才是我們管理創新要達到的終極目的,就是不要為了安全而安
全。
    基本內涵包括幾個方面,1、從防上講要做智能預警機制,大量的使用傳感技術和物聯
網,讓我們建立第三只眼,除了人,人為的管、看、監督之外,讓這些理性的設備告訴我們
安全隱患在哪個地方出現,智能預警的機制。2、要有啟動拉備的機制,做一個真正的預案
什么叫預?不是發生事故以后百分之百的放在那兒事先寫好的叫預,而是怎樣不發生或者發
生之前先啟動,要引進戰備管理的經驗。3、應急調度,到手忙腳亂的時候怎樣從容理性的
做一些事故的救援,把損失降到最低。當然圍繞這3大機制要輔之于信息化平臺的開發CSP系
統,輔之于隊伍專業化的訓練,輔之于管理標準化問題,也實現安全生產的關口前移,查備
無患和制備應急,主動安全系統給大家查。都說隔行如隔山,其實隔山不隔地,無論哪個行
業進行分解的話我們認為所有的安全可以制為9大模塊,9大模塊研究成標準件出來經過組裝
和組合就可以開發出管理的工具,來實現安全的一些想法、意識的實現。主要做法可以看圖
中的模型,要守護一個企業基業常青,基于前面的9大模塊,出發點首先要建立主動安全的
管理思維,首先要樹立風險是可以預控的,而不是要聽天由命的,要樹立要持續改進,每天
都要從零開始,從零做起,每天要嚴肅對待這個問題,而追求一個最終的零事故、零傷亡、
零損失,我們更要樹立安全的底線不僅僅是守衛價值,而是到一個階段參與價值的創造,讓
安全成為價值創造的重要一環,基于這些理念要體現專業化的隊伍建設,信息化平臺建設和
標準化的工具建設,常青樹的核心就是智能預警、三級啟備和應急調度,為了持續改進,我
們在末端環節讓它每天常青常變,進而實現我們安全的目標,這里會講到無障礙檢查。
第一、智能預警怎么實現主動風險隱患抓早抓小
膠州灣隧道是國信集團為青島打造的第一個連接青黃兩岸的地下24小時長途設施,解決了以
前靠天氣預報,靠沒有大風靠船解決東西交流問題,現在經過7.08公里海底連接實現24小時
暢通,這個隧道是我們建成隧道最長的一條隧道,這條隧道大家開車經過的時候不會發現有
什么特別之處,除了燈光、有基本的照明,是一個斜坡下去再上來,在適當的地點告訴你現
在是最深度82.8米,那邊跨越的海灣,我想跟大家講的是,當你穿越隧道的時候,當萬千海
水在頭上經過的時候,我們一系列的保障措施24小時不間斷運轉,其中包括海水的保障系
統,因為畢竟穿越的不是完整的石塊,要穿越13條裂隙,每天要滲水達到4000噸,經過兩級
排水重新打到海水里去,如果這個水不能及時排出,它的結果是難以想象的。我們智能預警
體現在哪兒?每一臺德國進口的設備水泵上面就有一個報警,它時刻監護著你的運行狀態是
不是良好,是不是到達一定的水位啟動了相應的排水泵,同樣的道理它的排煙,如果它發生
了火災,惡性事故,碰撞,排煙系統能不能及時把產生的一氧化碳排出去,經過青黃兩端的
風塔排出室外,這也需要大量的監測。這僅僅是隧道,我們的海電中心,要從基坑開始,是
青島市第一深機坑,平白無故挖出一個深機坑出來,首先解決的問題是不讓它變形,因為這
樣的事故太多了,工人在下面操作的時候,它的變形導致塌陷把整個人埋在里面,出現那樣
的事故就無法救援了,我們要做相關監測,機器人每一小時進行一圈物理量程變化的監測,
準確的結合四季變化看是不是在合理的熱脹冷縮也好各方面的量程之內,如果超越量程就要
預測垮塌發生,我們體育場館它的消防壓力是很大的,如果說我們消防的壓力,管道里面的
壓力達不到4公斤,一旦出現著火事件是無法實現撲救的,這樣也通過傳感器匯集到我們系
統里面來。
    當然同樣的道理,酒店、體育場館的鍋爐壓力是不是在安全時點之內,通過PC機、
APP、調度大廳傳上來,這是智能預警作為前端環節怎樣捕捉這些信號實現第三只眼的功
能。
    第二個,常態啟備的拉動機制,部隊上講進入一級戰斗狀態,正式進入狀態的人要抱著
槍睡覺,怎么辦呢?我們要解決預案的問題就要把啟備放在關鍵位置予以體現,每年發布啟
備措施清單,這個啟備措施比如通用的啟備措施,培訓站位值班等等,專項的啟備措施,比
如說停止外部的考察接待,授予第一響應人緊急預案權,大家都知道作為一個企業要動用一
定的資源實施相應的應急是需要審批和逐級上報的,但是前面的災情是時刻發生變化的,如
果不給班長緊急啟備授權就會足以很大的救援機遇,這個不再展開。
    過度反應措施,去年上合峰會在青島取得了很大的成功,我們采用了過度反應措施,大
家知道所有行業里面建筑施工行業可能是農民工的培訓水平還沒有達到產業工人的要求,那
么怎么辦?為了保護萬無一失必須過度反應,停工。我們酒店在承接一場晚宴、婚宴的時候
有備用方案,雙電源失去動力怎么辦,我們要提前考慮,一旦停電怎么解決隱患問題,輿情
問題,備用方案是什么?燭光晚餐,通過主持人提前備好的主持解決這個問題。
   工作紀律就不講了。一鍵調度是發生應急情況需要我們調度的時候通過信息平臺APP自動
關聯應該響應的預案,自動關聯告訴你應該防范那些次生災害,次生災害容易被大家所忽
視,可能你再處理這個事件的時候往往蘊含著另一個事件正在發生,這需要一鍵調度來實
現。
    這些信息化載體在哪兒?我們叫CSP平臺,CSP平臺通過監測實現有眼睛、耳朵、鼻子、
嘴巴的有機體的建設,為整個邏輯成形建立了大腦。無障礙檢查是為了檢驗上面的機制是否
合適,每年應該做哪些更新和持續改進,要授權檢查人員最高的權限,他可以隨便出入所有
的場所,他有權對所有人進行拷問,他有權觸發你的報警裝置,看是不是在有限時間內達到
他檢驗的水準。他有權接管一個企業的安全管理權限,他也有權越級報告。
    總結一下我們的特點1、輕量化,我們想讓這樣一個沉重的話題,怎么讓大家心情愉快
的解決和接受,我們通過各種明白紙、口袋書、操作規程、清單實現它的輕量化管理。2、
實現定制化,每個行業形成安全的機理不一樣要認真對待研究它,為了解決安全而解決安全
這條路行不通我們要往前面走,發現它的行業特點等等。3、信息化;
    管理效果就不和大家交流了,感謝國企聯給這次機會和大家交流,希望大家有機會到青
島指導檢查工作。謝謝!

    主持人:青島國信是城投公司搞了很多項目,這些項目也詳細看了,寫了很厚的評語,
時間關系他講的比較清楚很好了,我就不講了。最后一位請中國聯通河南分公司網絡發展部
副部長黃志勇做基于網絡安全規范優化一體精準化管理。

    黃志勇:最后一個話題輕松一點,因為中國聯通在全國有3億用戶,所以在座各位至少
有30%多一點是我們聯通的上帝,所以感謝大家選擇中國聯通。
    我是來自中國聯通河南分公司的黃志勇,今天跟大家分享一下我們在新型基礎設施包括
4G網絡未來得5G網絡,包括現在已經在全國部署的物聯網技術,因為前面很多領導和專家在
介紹他們專題的時候都提到了利用數字化的技術,云計算技術、大數據的技術還有物聯網的
技術,如何改造他們的行業、改造他們的企業,使他們具備智慧化的水平,很多河南聯通在
其中扮演了一些角色,也非常榮幸。
    作為企業來講有兩大要務,一個要務是我們的市場經營,再一個要務是我們的投資管
理,當然投資是我們市場經營的基礎,今天我們就結合在河南聯通近幾年在投資管理方面的
一些探索給大家分享一下我們的做法。
    經常關注馬云先生的一些講座和視頻,其中有一句話他試圖從一個本源的角度解釋一下
我們現在這樣一個工業革命的時代到底有什么樣的特征,馬云談到,第一次技術革命煤炭是
主要的生產資料,是主要的動能。第二次技術革命是石油電力,第四次技術革命則以創新為
驅動,數據將成為最重要的生產資料。而計算能力也就是我們的云計算,將成為一種強大的
生產力,互聯網將構成最重要的生產關系。如果不把互聯網當作生產關系去思考,我們的經
營、我們的管理會面臨越來越多的麻煩。互聯網不再是互聯網公司的互聯網,而是全社會的
互聯網。因為我們都在面臨數字化、互聯網化的大潮,我們都需要迎接這個時代它的一些變
革。這是馬云先生在一個經濟社會最本原的三個層面給大家做的分享。
    那么作為聯通作為三大運營商之一,隨著通信行業的同質競爭日趨激烈,4G和寬帶等傳
統業務的發展日益趨緩,2I2C業務隨著人口紅利釋放增速下降,人口紅利流量紅利慢慢走向
終結,未來應該怎樣打造我們的信息生活,這一塊需要有新的思考,快速、開放、平等、協
作、分享、創新的互聯網精神,上午騰訊的副總裁在這方面做了很好的詮釋,我不展開講,
已經深刻影響各行各業的管理模式,使得電信運營商的網絡運營和管理轉變為一場以效率為
關鍵要素的戰爭,用一切手段全方位無死角的提高管理效率是取得勝負的關鍵。
    那么面對這樣一個新的趨勢和變化,我們要為自己的管理提4個方面的問題:1、哪個領
域我們效率還非常低?今天大家之所以坐在這里都在思考,到底我們所管的企業、到底我們
所在的崗位還有哪些效率低下的問題需要解決?2、另外在這個領域是否有一席之地?今天
來的領導都是行業里的龍頭和佼佼者。3、另外我們的分工是什么,能否通過云大物的手段
提高這個領域的效率。第4如何在這個領域做最好的自己。
    下面圍繞這4個方面談談我們這樣一個投資管理模式是什么樣的模式,本課題深植移動
互聯網思維,利用云大物手段面向用戶產品體驗和口碑,創新精準投資管理模式,以匠心打
造網絡差異化的競爭優勢,從而贏得客戶口碑和市場發展,整個規建維優一體化的這樣一個
基本投資模式分4點這里簡要介紹一下。
    實際上在我們投資管理部門有四個部門,規劃部、建設部、維護部和優化部,規劃和建
設實際上是我們網絡的建設者,也就是說它要生這個孩子,而我們的維優部門是拿到這個網
絡要很好的運營、管理、維護,所以它要養這個孩子,這么一說大家應該能理解,規建維優
到底是什么樣的定位。
    通過我們的運營部門、建設部門,實際上在我們各個企業里頭都有一些互相可能牽扯的
打架的地方,這些在我們這幾年的思考當中也是深有切膚之痛。可能在投資部門考慮更多的
是投資如何接手,而維優部門更多考慮的是質量指標如何更好,所以他從投資的角度、投資
效益的角度會考慮的少一些。這也是大家在一些具體的流程指標設計的時候可能各有各的出
發點、各有各的角度,但是作為企業來講,它的主要的出發點就是收入、利潤、就是我們面
對客戶的感知,就這三個方面,那么作為執行部門來講,就必須從初心出發,從這三個角度
設計我們的管理流程、設計沃勒相關指標。所以在這里我們通過這樣4個方面進行了一些優
化:
    1、探索了網格化管理,實現規建維優的共點共振。大家如果你看的是天花板我看的是
地面,很難形成有效的協同模式,所以這一塊我們通過網格化的管理劃分實現了投資部門和
運營部門的協同共振。
    2、利用大數據,運動運營商來講是擁有大數據的金礦的,是站在云大物這樣一些黑科
技的制高點的,那么如何利用這些技術讓我們的管理更有效?利用大數據的語言和我們建立
起來的模型為網格畫像,從而實現規建維優的統一語言,不能各所各話,即使共點了,你說
中文,他說俄語也很難形成有效的模式。
    3、一格一策實現兩減一加,實現規建維優的共時共計,大家手里都有企業的數據,從
采購、物流、交付到用戶各個方面的數據都很多,但是如果我們不同的部門、不同的專業部
門之間數據不是同一時點的,顆粒度是不同的,所以即使前面選的共點也好,共語也好,大
家的數據都不是一個參考系,所以在這里提出來,我們要實現各個部門專業的大數據的共
時,只有這樣在這個基礎之上才能同舟共濟,從而面向企業經營的效益、利潤和感知共同出
謀劃策。
    4、面向立體感知和網絡效能抓關聯網格,全省網格大排序實現資源匹配。
    這4個方面有個核心點我們做管理有個非常重要的方面,無論做管理還是做業務,顆粒
度很重要,舉了一個捕魚的例子,海釣者釣魚的時候,如果不提具體的指標釣兩條魚還有心
情欣賞景色,但是要釣兩公斤的金槍魚,這時候他就要作難了。如果我們找池塘釣魚可能相
對簡單一些,雖然他不一定能夠完成任務,但是如果多找一些人力物力參與,這時候捕兩條
兩公斤的金槍魚還是可以的,但是這里面耗時耗力耗人,也不是很好的顆粒度。最后網箱養
殖切切實實解決了這個問題,也是通過這個方面回避我們在管理層面存在的這種顆粒度過
大、大而亂為的情況,另外也回避顆粒度過小,大事化小、小事化了的問題。所以動作這個
比喻給大家探討一下這個話題。
    有了網格之后利用我們的大數據就很容易幫助我們認清客戶的需求在哪里,他的通信需
求、感知的痛點在哪里。另外我們利用大數據拉近網絡和用戶之間的距離,讓我們的投資直
接面向用戶感知的痛處進行投資,這樣大家的體驗會更好。
    網格劃分和快速精分市場提供了基礎,原來本地網絡的建維優一體化方案需要2-3個
月,現在提出需求2、3天就可以做到位,滿足物聯網化時代用戶想要就要、隨時就要的訴
求。為精準投資高效管理提供基礎,原來本地網按照地市區縣投資實際上是沒有任何特點可
言的,誰要投資我就要給,但是按照網格全省劃分的網格之后,再差的地市也有好的網格,
再好的地市也有差的網格,保證企業投資能夠用到實處。
    這樣一個體系剛才談到方法論,方法論分6個方面,劃網格、建體系、做畫像、定方案
做分揀、排順序、上平臺。因為現在我們手里的手機遠遠不是十年前的黑白機了,它的用途
十年前就是打電話發短信,但是現在手機是智能手機,它的功能遠遠超出原來計算機的能
力,可以用它干很多事情可以用它做通信、支付、必需品的采購也可以進行公文和文件的處
理等等,所以在這樣一個新的變化下,一定要把我們企業管理的手段讓它變成APP,讓它通
過手機進行運用,在移動的環境下讓大家用到這些工具和手段,企業管理效率才能變的更加
高效。
    所以我們最重要通過一個平臺開發了一個沃的e格,把模式和方法論變成APP的工具,直
接面向用戶、面向網格長,讓他們隨時把他們的需求透傳到管理層、資源的決策層,這些是
我們這些年探索的工作,另外把我們的投資變成了工單化的模式,原來一個項目十億二十億
的項目,操作起來非常麻煩,管控的難度非常大,但是我們把它面向用戶之后,把它變成一
個個的客戶需求的工單,這樣實際上可以對這個工單進行全流程監控,而且通過方寸的手機
就可以實現這樣的服務和管理的效果。這一塊就不展開介紹了。
    最后這些年一直在創新領域在研發部門工作,非常感謝中企聯給河南聯通這樣一個跟大
家交流向大家學習的機會,用科魯特的名言結束我今天的匯報,對創新的最大贊美莫過于人
們說,這太顯而易見了,為什么我就沒有想到呢?謝謝各位!

    主持人:各位企業家、各位朋友,今天下午有5位企業家進行了發言,分別是鍛造企業
運用智能化生產,他講的有點特點,因為在這之前企協把材料給了我,我都認真看了,他的
報告是講鍛造業企業里頭,他講得有些特點。第二位是朱總講的機電建立企業智能化制造里
機電設備管理的智能化。第三是航空,軍工,數字化全球區的設計,因為我原來在長城運載
火箭當了6年高管,我對此也是很熟的,下一步實際上在上世紀70年代國外就把數字技術運
用在軍事包括航天,中國現在應該講在這方面正在加速,但是和國際上差距還是比較大的。
第四位是剛才青島的主任,他講的是城投,實際上講的是安全,以安全為前提講到包括他們
投資的這些產業,也有特點。第五位黃志勇他講的挺有特點,講的是大數據、互聯網、移動
通訊時代里頭運營商和國家隊之間的關系,在這里頭怎么樣減少國家隊在這里前期投入的費
用,而且在網格化管理上很有新意。
    非常感謝大家的精彩演講,也謝謝大家的耐心聆聽,今天的高峰論壇到此結束。
 
  中國企業聯合會、中國企業家協會 主辦
地址:北京市海淀區紫竹院南路17號 郵編:100048

京ICP證 050088號
   
     
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